Od druge polovice leta domače cene naftnega koksa rastejo, cene na tujih trgih pa so prav tako pokazale naraščajoči trend. Zaradi velikega povpraševanja po naftnem ogljiku v kitajski industriji aluminijevega ogljika je obseg uvoza kitajskega naftnega koksa ostal pri 9 milijonih na 1 milijon ton / mesec od julija do avgusta. Ker pa tuje cene še naprej rastejo, je navdušenje uvoznikov nad dragimi viri upadlo ...
Slika 1 Grafikon cen gobastega koksa z visoko vsebnostjo žvepla
Vzemimo ceno spužvastega koksa s 6,5 % žvepla, kjer se FOB dvigne za 8,50 $, s 105 $ na tono v začetku julija na 113,50 $ konec avgusta. CFR pa se je dvignil za 17 $/tono ali 10,9 % s 156 $/t. tono v začetku julija na 173 $/tono konec avgusta. Vidimo lahko, da od druge polovice leta ne rastejo le cene nafte in koksa v tujini, ampak tudi tempo cen ladijskih pristojbin se ni ustavil. Tukaj je poseben pogled na stroške pošiljanja.
Slika 2 Diagram sprememb indeksa tovornih cen BSI za Baltsko morje
Kot je razvidno iz slike 2, je zaradi spremembe baltskega indeksa tovornih cen BSI od druge polovice leta prišlo do kratkega popravka cen pomorskega prevoza, cene pomorskega prevoza pa so ohranile zagon hitre rasti. konec avgusta se je baltski indeks tovornih cen BSI povečal za 24,6 %, kar kaže, da je stalna rast CFR v drugi polovici leta tesno povezana z dvigom tovornih cen in seveda močjo podpore povpraševanju. ne smemo podcenjevati.
Zaradi naraščajočega tovora in povpraševanja se uvoženi naftni koks povečuje, tudi ob močni podpori domačega povpraševanja se uvozniki še vedno pojavljajo "strah pred visokim" razpoloženjem. Po podatkih Longzhonga je skupna količina naftnega koksa, uvoženega od septembra do oktobra lahko znatno upade.
Slika 3 Primerjalni diagram uvoženega naftnega koksa v letih 2020–2021
V prvi polovici leta 2021 je skupni kitajski uvoz naftnega koksa znašal 6,553,9 milijona ton, kar je 1,526,6 milijona ton ali 30,4 % več kot leto prej. Največji uvoz naftnega koksa v prvi polovici leta je bil junija , z 1,4708 milijona ton, kar je 14 % več kot leto prej. Kitajski uvoz koksa se je prvo leto glede na leto zmanjšal za 219.600 ton v primerjavi z julijem lani. Po trenutnih podatkih o ladijskem prometu uvoz naftnega koksa ni mogel preseči 1 milijona ton v avgusta, kar je nekoliko manj kot avgusta lani.
Kot je razvidno iz slike 3, je obseg uvoza naftnega koksa v obdobju od septembra do novembra 2020 v depresiji celotnega leta. Glede na Longzhongove informacije se lahko najnižji uvoz naftnega koksa v letu 2021 pojavi tudi od septembra do novembra. Zgodovina je vedno osupljivo podobna, vendar brez preprostega ponavljanja. V drugi polovici leta 2020 je izbruh prišlo v tujini in proizvodnja naftnega koksa znižala, kar je povzročilo obrnjeno ceno uvoznega koksa in zmanjšanje obsega uvoza. Leta 2021 so se cene na zunanjem trgu pod vplivom vrste dejavnikov dvignile na visoko raven, tveganje trgovine z uvoženim naftnim koksom pa je še naprej naraščalo, vplivalo na navdušenje uvoznikov nad naročili ali privedlo do zmanjšanja uvoza naftnega koksa v drugi polovici leta.
Na splošno se bo skupna količina uvoženega naftnega koksa po septembru v primerjavi s prvim polletjem močno zmanjšala. Čeprav naj bi se oskrba z domačim naftnim koksom še izboljšala, se lahko stanje omejene domače oskrbe s naftnim koksom nadaljuje vsaj do konca oktobra.
Čas objave: 3. september 2021